※市政公用工程施工技术(分值占70-80%)
1、城镇道路工程
2、城市桥梁工程
3、城市轨道交通工程
4、城镇水处理场站工程
5、城市管理工程
6、生活垃圾填埋处理工程(只有一道选择或多选)
7、施工测量与监控量测(最多一道选择题)
※市政公用工程项目施工管理(考点:招投标、索赔、设计变更、施工组织设计程序、双专(编制专项施工方案、组织专家论证)双专是考试重点)
市政公用工程项目施工相关法规及标准(不用学习)
20道单选、一题1分,10道多选、一题2分,4道案例、一题20
※市政公用工程施工技术(分值占70-80%)
1、城镇道路工程
2、城市桥梁工程
3、城市轨道交通工程
4、城镇水处理场站工程
5、城市管理工程
6、生活垃圾填埋处理工程(只有一道选择或多选)
7、施工测量与监控量测(最多一道选择题)
※市政公用工程项目施工管理(考点:招投标、索赔、设计变更、施工组织设计程序、双专(编制专项施工方案、组织专家论证)双专是考试重点)
市政公用工程项目施工相关法规及标准(不用学习)
20道单选、一题1分,10道多选、一题2分,4道案例、一题20
※城镇道路工程
城镇道路分级:快速路、主干路、次干路和支路四个等级
快速路:又称城市快速路完全为交通功能服务,是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路(没有或极少红绿灯交叉口,相对独立性,与高速、铁路必须采取立交桥分离)。
主干路:以交通功能为主,为连接城市各主要分区的干路,是城市道路网的主要骨架(4-6条机动车道和分隔带的非机动车道)。
次干路:是城市区域性的交通干路,为区域交通集散服务,兼有服务功能,结合主干路组成干路网(可没有单独非机动车道)。
支路:解决局部地区交通,以服务功能为主。
道路路面分类:沥青路面、水泥混凝土路面及砌块路面
沥青路面结构:包括沥青混合料(适用各种交通等级道路)、沥青灌入式(先石后青)及沥青表面处治(先青后石)后两种适用中、轻交通道路,路拌
混凝土路面结构类型:普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土及钢纤维混凝土,适用各等级道路
砌块路面用于支路、广场、停车场、人行道与步行街(人只逛不停)
快速路、主干路沥青路面年限15年、混凝土路面30年
次干路15、20
支路10、20砌块路面混凝土10、石材20
柔性路面:弯沉变形较大、抗弯强度小,主要代表各种沥青类面层
刚性路面相反,代表水泥混泥土路面
城镇沥青路面由面层、基层、垫层、组成
道路工程分2种工程:路基及路面
自然地面低于设计标高填土叫路堤
自然地面高于设计标高挖土叫路堑
垫层:改善土基湿度和温度状况,保证上两层的强度稳定性和抗冻胀能力,扩散荷载应力,减少土基变形(水稳性要好)。
基层:路面的承重层,承受车辆荷载竖向力,向下扩散应力(垫层、土基)(有足够的承载力,较大的刚度,不透水,抗冻性满足设计要求)。
面层:可以一层或数层(上中下)(平整、承载能力、抗滑、降噪、不透水、温度稳定性)
上面层:中、细粒 中面层:中粒 下面层:中、粗、特粗粒
上面层材料:OGFC只能用到上面层,开级配透水性好(大孔隙开级配排水式沥青磨耗层 )
中下层采用密集配沥青混合料,不透水
沥青混合料包括:沥青、粗集料(石子)、细集料(沙子)、矿粉,有的还加入聚合物和木纤维素
水泥混凝土垫层的宽度应与路基相同,最小厚度为150mm
混凝土路面设置基层的作用:防止唧泥、板底脱空及错台
基层材料选用原则:道路交通等级、基层抗冲刷能力
特重交通选后面带混凝土的,中、轻交通选后面带粒料的
排水基层下应用水泥稳定粒料或者密集配粒料组成的不透水底基层,上下基层中间宜铺设沥青封层或防水土工织物
水泥混凝土面层应具有强度、耐久性、表面抗滑、耐磨、平整
我国主要使用普通(素)混凝土板
临近桥梁或其他固定构造物处与其他道路相交处、板厚改变处、小半径曲线处应设置胀缝
每隔200米设置一条胀缝(横、真),缝宽2.0-2.5cm,必须安装传力杆(光圆钢筋、一端固定、一端滑动)
缩缝3-5m一道,横纵均为假缝。横:缝宽4-6mm,快、主必须安装传力杆,次、支可不安装。纵:必须安装拉杆,螺纹钢筋,两端固定。
施工缝 同胀、缩缝一样合二为一,真缝;缝宽4-6m 必须安装
挡土墙应具有排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝(沉降缝、伸缩缝)
挡土墙来自土的三种压力:主动土压力最小;静止土压力其次;被动土
城镇道路工程施工(市政工程)特点:露天作业,自然影响大;专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错;专业与社会之间配合工作多、干扰多导致施工变化多
路基施工包括路基(路床)及有关的土石方、涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等(焊枪管歼破基石)
施工围挡应连续设置,不能有缺口,确保稳定性、安全性;材料用砌体及金属板材,不能用彩布条、竹篱笆及安全网;一般不低于1.8m,市区不低于2.5m,且符合当地主管部门有关规定。总结:稳定,安全,材质,高度(案例)
交通导行划分:警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区;统一设置各种交通标志、隔离措施、夜间警示信号;
新建底下管线遵循“先地下、后地上”,先深后浅
基坑开挖范围内现有管线保护措施:应于所属建设单位、规划单位和管理单位协商确定管线拆迁、改移和悬吊加固措施;开工前,建设单位召开调查配合会,所属产权单位指认位置,施工过程中,专人随时检查保护设施,观测管线沉降和变形并且做好记录 施工顺序:查、配合会、坑探、保护、两标注(现场、图纸)人(旁站、安全、应急预案)
路基施工前,路基填方高度应按设计标高增加预沉量值,该值与设计单位、监理工程师、设计单位共同商定。碾压遵循“先轻后重”最后碾压不能低于12T级压路机,填方高度内的管涵顶端,填土500mm以上才能碾压,低于500
挖土路基应自上而下开挖,严禁掏洞开挖,距管道边1m范围人工开挖,距直埋缆线2m范围人工开挖,挖方段不得超挖,应留有碾压到设计标高的压实量
压路机不小于12T级,在路两边向路中心进行,根据土的干湿程度,采取洒水或换土、晾晒2
过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或者粉煤灰砂砾填实
石方路基:先码砌边部,再逐层水平填筑石料,确保边坡稳定;选用12T以上的振动压路机、25T以上的轮胎压路机或2.5T的夯锤;路基范围内的管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料
石方路基质量检查与验收:主控项目为压实度与弯沉值
路基填土宽度每侧应比设计规定宽500mm